南京又有3处小微堵点改造完成，今年已完成13处

8月30日，现代快报记者从南京市建委获悉，岱山东路、凤汇大道、江东中路-梦都大街3处小微堵点改造近日完成，以治堵“小切口”赢得民生“大效益”。截至目前，全市小微堵点项目已累计完成13处。

岱山东路立交：

(资料图片仅供参考)

进口道“5拓6”，通行效率进一步提升

岱山东路周边为居住片区，市民主要通过岱山东路-岱山北路交叉口通道进出。交叉口衔接绕城高速、宁芜公路及岱山东路三个方向的车道，交通量相对较大。

那怎么改造呢？现代快报记者获悉，改造期间，调整中间混凝土防撞护栏及绿化带，迁移中分带内车行信号灯、路灯、指示牌等交通杆件至新建区域，进口道由原来的5车道拓宽为6车道。

北进口道新增一股车道，改造为1左转掉头+1左转+2直行+1直右+1右转，高峰期拥堵排队现象得到缓解，多个方向也实现顺畅互通，路段和节点通行效率进一步提升。

凤汇大道朝阳西苑路口：

调整中分带+拓宽车道，有效缓解拥堵

凤汇大道周边有凤凰山庄、朝阳西苑等居民区，紧邻雨花吾悦广场及板桥小学，平日人流、车流量较大。另外，从宁芜公路匝道下凤汇大道，掉头车辆需连续变道进入相应车道。由于变道处和主线直行车辆交织段过短，过往车辆变道时间有限，导致连续变道，加剧交通拥堵。

为此，改造时对60米长、2米宽的中分带进行调整，总计面积100平方米。北侧车道由原来的4车道拓宽为5车道，第二车道由直行车道改为掉头车道。宁芜公路匝道至凤汇大道第一个交叉口，范围内的车道边缘线由虚线改为实线。

改造后，路口新增一股掉头车道，避免下匝道车辆连续变道，提高了直行车辆和掉头车辆通行效率，有效缓解路段拥堵情况，提升路段交通安全。

江东中路-梦都大街北口西侧：

增设左转道、硬化转角交通岛，有效分散车流量

江东中路-梦都大街周边主要为商办用地，沿线为地铁2号线，东南侧为中央商场，临近金陵中学河西分校，早晚高峰车流量较大，主线左转交通量饱和度高。

原北进口车道为1掉头+1左转+5直行+1左转+2右转，西侧左转车道紧邻右转车道，导致辅道左转车辆与主线右转车辆在路口交通岛前交会，两个方向的车辆交织严重、变道困难，容易造成排队，形成拥堵。

改造期间，硬化35米长的道路右侧转角交通岛，增设一条左转车道。同时局部硬化行人过街等待岛，原掉头专用道调整为左转+掉头道，缓解车辆排队压力。另外，调整右侧三角岛内绿化，同步硬化10米长的主辅绿化带岛头，迁移交通标志和路灯，优化右转车辆行驶路线，避免道路干扰。

改造后，北进口左转车行道由2股变为4股，有效分散车流量，减少了车辆排队等待时间，通行效率显著提升。辅道左转车辆也无需再变道，与主线右转车辆通行互不干扰，交通秩序明显改善，行车安全得以保障。

以小微措施纾解“急难愁盼”，将民生实事办成“头等大事”。市建委将继续以群众满意为根本出发点和落脚点，不断探索精准治堵新举措，全力推动小微堵点改造项目落地落实，聚力打造安全便捷的出行环境。

通讯员 宁建轩 现代快报+记者 刘伟娟 通讯员供图

（校对 张静超）

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